下面说说动力系统，GA5 PHEV采用一台1.0L汽油发动机与一台94千瓦的电动机的可插电式的增程式混动系统，峰值扭矩达225Nm，0-50公里/小时加速时间为4.6秒，最高时速为160km/h。

　　GA5 PHEV采用的三元锂电池容量为13KWh的，电池的保养方面还享有8年或十五万公里的超长质保，纯电续航里程为80公里，而油电合计续航可达600公里，百公里综合油耗仅为2.4L。至于充电方面，它可以使用家用220V或普通充电桩进行充电，全部充满大概需要3-6个小时。

　　插入钥匙点火起步，意外的是车子依旧相当安静，也感受不到太多的震动，以至于让我一度以为汽车还没发动起来，直到看到仪表盘上亮起的READY字样才恍然大悟。起步和低档提速非常给力，表现媲美甚至超过许多2.0L排量的车型，开起来也没什么顿挫感，整体相当平顺，在路上停下来时，发动机也会自动停止运行，非常适合在走走停停的城市道路上驾驶。操控方面，也让人相当得心应手，转向的精准让人眼前一亮，高速变线和过弯都游刃有余，这得益于其搭载的高位斜置双Y型摆臂独立悬架和垂向控制臂多连杆式独立独立悬架，即使放在合资车型中也拥有着很高的规格，同时悬架和底盘的调校也兼顾了舒适性，高速通过路况一般的路面，底盘跳动并不明显，在过滤地面细小振动方面处理的非常不错，

　　作为一款增程式车型，GA5 PHEV的发动机并不直接参与动力驱动，而是转化为电能为电池充电，继而通过电力进行续航，这也是它与市面上的其他的插电式混合动力车型的区别之处，也是为出行增加一份保障，至少它可以在电池没电的时候自动给车子充电保障车子的再次行驶。

　　它拥有ECO和普通两种驾驶模式选项，ECO模式下电量低于20%时这台发动机才会介入工作，给电池组充电，让发电机供电给车子电量继续行驶。当发动机介入充电时，带来的噪音和震动都并不明显，静谧和舒适性值得称道。

　　总体而言，这是一台具备着不错的性价比的车型，电池性能、动力、安全、操控方面均有着突出的表现。80km的纯电续航里程已经足以满足日常市区通勤的需求，而且1.0发动机参与供电工作，不仅省油，也让一些喜爱电动车但有时插电又不方便的消费者有了更灵活的使用方法可选。另外，该车除了享受国家补贴外，在部分地区也享受地方补贴，比如上海和广州，还能直接得到新能源车牌照和免购置税，一下子节省十几万元的费用，相当于只用A级车的价买一款B级车，确实可以说是相当实惠了。怎么样？看完了这些，您现在还会觉得您的购车之路依旧亮着红灯吗？